阿里零售通进货太贵原因分析?如何做好阿里零售通?
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很多加入到阿里零售通的商家抱怨阿里零售通进货太贵,那么这到底怎么回事呢?在现阶段要如何做好阿里零售通?这些都是大家急需解决的问题,因为现在很多人都在一个瓶颈期,下面小编给大家分析下阿里零售通进货太贵原因分析?如何做好阿里零售通等问题!

  阿里的本质是要建立“厂家(进口商品)——阿里巴巴零售通——终端——用户”的线下连接模式,其模式本身就是去中间环节和排外的,然而零售通又通过招募“城市合伙人”的形式发展各地的代理,所以说扣除中间环节,应该在阿里零售通进货应该是很便宜的,那为什么大家反映阿里零售通进货太贵?

  主要是现在阿里零售通上面需要给经销商返点,还需要给店铺老板发红包,导致现在很难段时间盈利,如果不能很快盈利,那么就只能适当的提高进货价格,第二个原因就是阿里零售通进货的渠道还不如有的厂家经销商多,所以优惠力度也不大。这是两个主要原因,导致阿里零售通进货太贵。

  那么该如何解决这些问题呢?请继续和小编分析:互联网+经销商,到底要解决那些痛点?

  小编觉得品牌商、经销商、个体超市其实是稳定的三角结构,而我们做B端电商才是第三者。

  我们的价值在于帮经销商节约通路成本,节约的程度就是我们价值的上限。想强行进入别人的稳定结构中,一定要思考自己的价值在哪里。其实传统经销商已经把通路成本做得比较低了,在大幅降低的空间并不大。

阿里零售通进货太贵原因分析?如何做好阿里零售通?

  所以张陈勇觉得思考点不应该仅仅在节约成本,围绕小店可挖掘以下3个价值点:

  1、降低经销渠道通路成本;

  2、提升门店销售和利润水平,让优质商品更易进入终端;

  3、把小店人流引到线上,把人流量变现。

  这3者是价值递增关系,仅仅聚焦在降低经销渠道通路成本会限制自己的空间。目前B端电商大部分企业都是想从第1点切入,也有少部分在尝试第2点,而笔者大部分精力在思考如何实现第3点。

  降低通路成本的最常见办法就是统仓统配,把订单集合起来配送,减少经销商的车辆和人力。同时把业务员从送货中解放出来,专注门店服务,覆盖更多门店。但个体超市的系统不管理库存,阻扰了统仓统配。

  个体超市和连锁便利店是不同的业态模型,个体超市低成本低毛利,连锁便利店高成本高毛利。无税费和低人力成本决定个体超市每天3500元销售额就能盈利。而需要分摊总部成本的连锁便利店每天最少要销售7000元才可能盈亏平衡。所以连锁便利店要用良好的形象,规范的服务为商品背书,提高毛利率,经营差异化商品。

  快消B2B、提升个体超市盈利、挖掘个体超市流量价值这三者可以结合到一起来做,相互协同产生价值,融合互促 叠加高频。比如引入库存管理不但有利统仓统配降低通路成本,还能支持经营分析,降低库存周转,模仿连锁便利店经营方式提升小店盈利。小店补货进货的物流也能融合网订自提或C2B生鲜预售。

  所以如何挖掘小店价值很有潜力,一旦做成功,足以重塑零售格局,也可以解决阿里零售通进货太贵,以及如何做好阿里零售通这道难题,这应该是阿里最终的追求了,如果大家有更好的建议,可以在开淘网上留言,一起探讨下,谢谢大家!

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